سه دستگاه پل دارای وضعیت بحرانی در جاده های قشم بهسازی شد
تاریخ انتشار: ۱۴ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۴۳۲۲۰
عبدالجبار قزلباش روز شنبه در گفت و گو با ایرنا، اظهار داشت: بهسازی و تعمیر پل ها شامل تعویض دال های فرسوده پل ها، احداث رادیه و برید، تنظیم بستر، مقاوم سازی پایه پل ها، تعمیر دیواره های هدایت آب، مرمت قرنیز و نرده پل است.
وی ادامه داد: با توجه به وضعیت بحرانی سه دستگاه پل یادشده بهسازی و تعمیر ۲ دستگاه از آنها با دهانه ۲ متری در کیلومترهای ۱۰۰ و ۱۱۰ جاده قشم به باسعیدو واقع در بخش حَرّا شهرستان قشم و یک دستگاه پل دیگر با دهانه یک متری در کیلومتر ۱۵ جاده قشم به درگهان (مقابل ندامتگاه) در بخش مرکزی انجام شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان قشم اضافه کرد: در اجرای این عملیات تعمیر و بهسازی، عوامل راهداری دال های آسیب دیده این پل ها را با بارگذاری المان های پیش ساخته بتنی مسلح تعویض و سپس روی آنها را آسفالت کردند.
قزلباش توضیح داد: برای نگهداری از پل های شهرستان قشم اقدامات پیشگیرانه در آب بندی سطح پل ها، تعمیر آبچکان، تعمیر، پاکسازی و شست و شوی کانال هدایت آب، تعمیرات آبرو و پل های کوچک در مسیل ها، تعمیر قرنیز و ارتقای ایمنی نرده پل ها با هدف ارتقای کیفی بناهای فنی و ایمنی در عبور و مرور وسایل نقلیه سبک و سنگین در سطح شهرستان مرزی قشم در دستور کار قرار دارد.
وی یاد آورشد: اکنون ۷۱۵ دستگاه پل با هزار دهانه در جزیره قشم وجود دارد که تمامی این پل ها پس از بازدید توسط عوامل اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای قشم در سامانه «بی. ام. اس» ثبت شده است.
رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان قشم گفت: این شهرستان مرزی دارای ۵۸۱.۱ کیلومتر راه شامل ۲۲.۷ کیلومتر بزرگراه، ۱۶۳.۲ کیلومتر راه اصلی، ۶۵.۵ کیلومتر راه فرعی، ۳۰۳.۳ کیلومتر راه روستایی و آسفالته، ۴.۸ کیلومتر راه خاکی و ۱۷ کیلومتر راه شوسه (جاده ای که عملیات زیرسازی آن انجام شده باشد و به جای آسفالت روی آن شن ریخته باشند) است.
«دال بتنی» - (Concrete Slab) - یکی از مهم‌ترین عضوهای سازه‌ای است که از صفحات تخت بتنی تشکیل شده است.
دال بتنی عضوی است که در سازه های مختلف (ساختمان، سد، پل، تونل) و با کاربری های متنوع (سقف، فونداسیون و پیاده رو) مورد استفاده قرار می‌گیرد.
جزیره قشم با وسعت یک هزار و ۵۰۰ کیلومتر مربع از تنگه هرمز به موازات ساحل جنوبی ایران به طول ۱۳۵ کیلومتر و عرض میانگین ۱۱ کیلومتر از توابع هرمزگان است و ۳۰۰ کیلومتر خط ساحلی دارد.
شهرستان قشم شامل جزیره‌های قشم، هنگام و لارک با حدود ۱۵۰ هزار نفر جمعیت از تنگه هرمز به موازات ساحل استان هرمزگان به طول ۱۵۰ و عرض میانگین ۱۱ کیلومتر در میان آب‌های خلیج فارس گسترده شده است.
برچسب‌ها سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تخریب پل قشم خلیج فارسمنبع: ایرنا
کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تخریب پل قشم خلیج فارس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تخریب پل قشم خلیج فارس راهداری و حمل و نقل جاده ای کیلومتر راه شهرستان قشم دستگاه پل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۴۳۲۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کار ترانشه حاجی آباد به دستگاه قضا رسید
ایسنا/هرمزگان معاون منابع انسانی و امور فرهنگی قوه قضاییه از مراحل اصلاح ترانشه حادثه خیز و مرگبار شهرستان حاجی آباد بازدید کرد. این ترانشه ۴ سال است که جان افراد زیادی را گرفته و روزی نیست که تریلری در این محدوده ترمز نبُرد.
معاون منابع انسانی و امور فرهنگی قوه قضاییه در سفر استانی رییس قوه قضاییه به استان هرمزگان، از مراحل اصلاح ترانشه حادثه خیز و مرگبار شهرستان حاجی آباد این استان بازدید میدانی کرد.
محمدباقر الفت پیرو درخواست های مردمی با حضور رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان و پیمانکار مربوطه دستورات مقتضی را صادر کرد.
ترانشه حاجی آباد، قطعه‌ای حدود یک کیلومتری از کریدور شمال به جنوب کشورمان در محدوده استان هرمزگان و یکی از مهم‌ترین محورهای شریانی و ترانزیتی کشور است که بدلیل عبور از معبری کوهستانی عملا با شیب بسیار زیاد میزبان عبور روزانه هزاران تریلی است که در این نقطه به شرایط بحرانی و ترافیکی می‌رسند و متاسفانه حوادث تلخی را به دنبال داشته است.
هم اکنون در این محور ترانزیتی، یک ترانشه در مسیر جاده وجود دارد که با ورود دستگاه قضایی در حال اصلاح است.
در بحث خاکبرداری و عمران جاده‌ای ترانشه اصطلاحاً به فرورفتگی‌های مصنوعی یا طبیعی در سطح زمین گفته می‌شود که ارتفاع آنها از عرض بیشتر است و مهندسان جاده‌ای با عملیات‌های حساس سعی در اصلاح این ترانشه و کم کردن ارتفاع آن دارند، زیرا اگر کمی بی دقتی در برداشت این ترانشه صورت بگیرد، ممکن است به قیمت جان افراد زیادی تمام شود.
انتهای پیام
هوادار خاطی سپاهان ۱۰ سال محروم شد